மாஸ்டர் இணைப்புகள் மற்றும் மாஸ்டர் இணைப்பு அசெம்பிளிகள் உருவாக்குவதற்கான முக்கியமான கூறுகள் ஆகும்.பல கால் தூக்கும் கயிறுகள்.முதன்மையாக சங்கிலித் தூக்குக் கயிற்றின் ஒரு பாகமாகத் தயாரிக்கப்பட்டாலும், அவை கம்பிக் கயிறுத் தூக்குக் கயிறுகள் மற்றும் வலைப் பட்டைத் தூக்குக் கயிறுகள் உட்பட அனைத்து வகையான தூக்குக் கயிறுகளுக்கும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
இருப்பினும், சரியான மற்றும் இணக்கமான முதன்மை இணைப்புகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது எளிதான காரியம் அல்ல. நாம் இணைக்க விரும்பக்கூடிய பலவிதமான சங்கிலிப் பிணைப்புக் கூறுகள் உள்ளன, அதே சமயம் தரநிலைகளும் நடைமுறைகளும் பெரிதும் வேறுபடுகின்றன – எனவே, சில சிக்கல்களையும் குறிப்புகளையும் பற்றி விவாதிப்பது உதவியாக இருக்கும்.
மாஸ்டர் லிங்க் என்றால் என்ன?
மாஸ்டர் லிங்குகள் மற்றும் மாஸ்டர் லிங்க் அசெம்பிளிகள், நீள்வட்ட இணைப்புகள், ஹெட் ரிங்குகள், மல்டி-மாஸ்டர் லிங்க் அசெம்பிளிகள் போன்ற வேறு பெயர்களாலும் அறியப்படுகின்றன. அவை வார்ப்படத் தூக்கும் கருவிகளின் மிகப் பழமையான வகைகளில் ஒன்றாகும், மேலும் அவை பல-கால் தூக்கும் கயிறுகளின் உச்சத்தில் விளங்குகின்றன.
நாம் தூக்க விரும்பும் ஒரு பொருளின் மீது தூக்கும் விசைகளைப் பகிர்ந்தளிப்பதற்கும், அதன் நிலைத்தன்மையையும் கட்டுப்பாட்டையும் அடைவதற்கும், பல கால்கள் கொண்ட தூக்கும் கயிறுகள் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். இருப்பினும், அடிப்படைப் பிரச்சனை என்னவென்றால்...கவண்மேலும், ஸ்லிங் பாகங்கள் பெரும்பாலும் சுமையைத் தாங்குவதற்காக ஒரே ஒரு இணைப்புப் புள்ளியில் மட்டுமே தயாரிக்கப்படுகின்றன. நமது ஸ்லிங்கில் இரண்டு, மூன்று அல்லது நான்கு கால்கள் இருந்தால், அந்தக் கால்கள் ஒவ்வொன்றையும் இணைப்புப் புள்ளியுடன் பொருத்துவதற்கு (கிரேன் கொக்கி போன்றது) அல்லது ஒரு நேரத்தில் ஒரு காலை மட்டும் ஏற்கும் மற்றொரு பொருத்தி தேவைப்படும்.
இணைப்புகள்
முதன்மை இணைப்புகள் தொடர்புகளை உருவாக்கும் விதம் முக்கியமானது.
இரண்டு கால் ஸ்லிங்கைப் பொறுத்தவரை இது மிகவும் எளிமையானது, மாஸ்டர் லிங்க் அதன் கீழ் முனையில் இரண்டு ஸ்லிங் இணைப்புகள் வரை பொருத்துவதற்கு ஏற்றதாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது:
நான்கு கால் கயிற்றுக்கு, இதுவும் மிகவும் எளிமையானது. முதன்மை இணைப்பின் முனையில் பாரம் ஏற்றப்பட்ட நான்கு கால்களை இணைப்பது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது, ஆனால் ஒருமாஸ்டர் இணைப்பு அசெம்பிளி(மல்டி-மாஸ்டர் இணைப்பு) இரண்டை இரண்டால் பெருக்கி நான்கு கால்களைப் பெறலாம்:
மூன்று கால்கள் சற்று சிக்கலானவை. சில பழைய ஆவணங்கள் மூன்று கால்களை ஒரே இணைப்பாகச் சித்தரித்திருக்கலாம், இருப்பினும், இது இப்போது பொதுவாகத் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. நான்கு கால் அமைப்பைப் போன்ற அதே முறையைப் பின்பற்றி, இடைநிலைகளில் ஒன்றில் ஒரே ஒரு கயிற்றை மட்டும் பயன்படுத்துவதே சரியான அணுகுமுறையாகும்.
இரு கால் கவண் சுமைகள்
நான்கு கால் கவண் சுமைகள்
மூன்று கால் கவண் சுமைகள்
வேலை சுமை வரம்பு
மேலே உள்ள படங்களைப் பார்த்து வாழ்க்கை எளிதானது என்று நாம் நினைக்கலாம் – ஆனால் அவ்வளவு சீக்கிரம் முடிவுக்கு வராதீர்கள்!
நாம் எந்த அளவிலான செயல்பாட்டுச் சுமை வரம்பை (WLL) கவனிக்க வேண்டும்?
நாம் எதிர்கொள்ளவிருக்கும் பல சிக்கல்களில் இது ஒருவேளை முதலாவதாக இருக்கலாம்.
பல கால்கள் கொண்ட ஸ்லிங்கைப் பயன்படுத்தும்போது, ஸ்லிங்கின் அனைத்துக் கால்களும் மற்றும் மாஸ்டர் லிங்கும் அந்தப் பணிக்குத் தேவையான போதுமான WLL-ஐக் கொண்டிருப்பதை நாம் உறுதி செய்ய வேண்டும். நாம் இரண்டு வழிகளில் பாகங்களைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம் – முதலில் நமக்குத் தேவையான கால்களைத் தேர்ந்தெடுத்து, பின்னர் அதற்குப் பொருத்தமான மாஸ்டர் லிங்கைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம் – அல்லது முதலில் மாஸ்டர் லிங்கைத் தேர்ந்தெடுத்து, பின்னர் போதுமான மதிப்பிடப்பட்ட கொள்ளளவு கொண்ட ஸ்லிங் கால்களைக் கண்டறியலாம்.
இந்தக் கணக்கீட்டைச் செய்வதற்கு, நாம் முதலில் கயிறுக் கோணத்தைத் தெரிந்துகொள்ள வேண்டும்.
ஆஸ்திரேலியாவில் இது ஸ்லிங் கால்களுக்கு இடையேயான உள்ளடக்கக் கோணமாக இருக்கும், மேலும் நாம் ஒதுக்கக்கூடிய அதிகபட்ச WLL 60 டிகிரியாகக் கணக்கிடப்படும்.
அதிகபட்ச WLL-ஐக் கணக்கிடுவதற்கான ஆஸ்திரேலிய தரநிலை ஸ்லிங் கோணம்.
60° கோண அளவு நமக்குக் கிடைப்பது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஏனெனில் அது நமது கயிறுகளின் சாத்தியமான திறனையும் பயன்பாட்டையும் அதிகரிக்க உதவுகிறது.
இருப்பினும், இதில் ஒரு சிக்கல் உள்ளது – அதுதான் நடைமுறையில் உள்ள ஐரோப்பியத் தரநிலை (EN தரநிலை).
அதிகபட்ச WLL-ஐக் கணக்கிடுவதற்கான ஐரோப்பிய தரநிலை சங்கிலிப் பின்னல் கோணங்கள்.
இங்கு கோணம் செங்குத்திலிருந்து அளக்கப்படுகிறது, அது ஒரு பெரிய பிரச்சனையல்ல – ஆனால் அதிகபட்ச WLL 45° ஆகக் கணக்கிடப்படுகிறது, இது ஆஸ்திரேலியாவின் 90° உள்ளடக்கக் கோண வரம்பிற்குச் சமமானதாகும். சுருக்கமாகச் சொன்னால், ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு சங்கிலிக்கு, ஸ்லிங்கின் அதிகபட்ச WLL மற்றும் அதனுடன் இணக்கமான மாஸ்டர் லிங்கின் WLL ஆகியவை சிறியதாக இருக்கும்.
60° உள்ளடக்கிய ஸ்லிங் கோணத்தில், மாஸ்டர் லிங்கின் WLL ஆனது, லெக் WLL-ஐப் போல் குறைந்தபட்சம் 1.73 மடங்கு இருக்க வேண்டும்.
45° உள்ளடக்கிய ஸ்லிங் கோணத்தில், மாஸ்டர் லிங்கின் WLL ஆனது, லெக் WLL-ஐப் போல் குறைந்தபட்சம் 1.41 மடங்கு இருக்க வேண்டும்.
மேலும், ஐரோப்பாவில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ள தயாரிப்புத் தேர்வுகள் மற்றும் இணக்கத்தன்மை ஆஸ்திரேலியாவிற்குப் பொருந்தும் என்று சொல்ல முடியாது.
சுமை பகிர்
நான்கு கால்கள் கொண்ட கயிறுகள் ஒரு பிரமிடை உருவாக்குகின்றன. பல சுமைகள் செவ்வக வடிவில் இருப்பதால் இது வசதியானது – ஆனால் இதில் ஒரு உள்ளார்ந்த சிக்கல் உள்ளது, அதுதான் நிலைத்தன்மையின்மை. எளிமையாகச் சொன்னால், கால்கள் சுமையைச் சமமாகப் பகிர்ந்துகொள்வதில்லை.
உண்மையில், சுமைப் பகிர்வைப் பொறுத்தவரை ஒரேயொரு உறுதியான வழி உள்ளது. அது, பாகங்கள் இரண்டு கால்களில் மட்டுமே சுமையைப் பகிர்ந்து கொள்வது போல அவற்றின் அளவைத் தீர்மானிப்பதாகும்... ஆஸ்திரேலியத் தரநிலைகள் இதைத்தான் செய்கின்றன – மேலும் இது ஒரு விவேகமான நடைமுறை என்பதை நிரூபிக்கும் சோதனைகளையும் எங்களால் செய்ய முடியும்.
எனினும், நமது மாஸ்டர் இணைப்பு அமைப்பைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது, மேல் மாஸ்டர் இணைப்பு மற்றும் கீழ் இடைநிலை இணைப்புகள் ஆகிய இரண்டுமே அந்த அமைப்புக்கான குறைந்தபட்ச WLL-ஐப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும் என்பதே இதன் பொருள்.
AS3775-இன் படி இதன் பொருள்:
ஆஸ்திரேலிய முதன்மை இணைப்பு அசெம்பிளி தேவைகள்.
மீண்டும், ஐரோப்பிய விதிகள் வேறுபடுகின்றன. அவை நான்கு கால் கவண்களை மூன்று கால்களில் நிலைநிறுத்த அனுமதிக்கின்றன. நிச்சயமாக, ஒரு நான்கு கால் கவண் மூன்று கால்களில் தன்னைத் தானே தாங்கிக்கொள்ள முடியாது – இது முற்றிலும் எண்களை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு அணுகுமுறையாகும்.
இது சில சமயங்களில் பலனளிக்கும், சில சமயங்களில் பலனளிக்காத விஷயங்களில் ஒன்றாகும். சுமக்கப்படும் பொருட்கள் விறைப்பாக இருக்கும் சமயங்களிலும், கயிற்றின் விகிதாச்சாரங்கள் உண்மையான பிரமிடு வடிவத்திற்கு நெருக்கமாக வரும் சந்தர்ப்பங்களிலும், கால்களுக்கு இடையேயான சுமைப் பகிர்வு மிகவும் மோசமாக இருக்கலாம். அதன் விளைவாக ஏற்படும் தளர்வான கால்களை ஈடுசெய்ய, கயிற்றின் திறன் குறைக்கப்பட வேண்டும்.
இருப்பினும், மாஸ்டர் லிங்க் அசெம்பிளிகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் இதன் பொருள் என்னவென்றால், வெளிநாடுகளில் ஒரு மாஸ்டர் லிங்க் WLL ஒற்றை மதிப்பாகக் குறிப்பிடப்படும்போது, இடைநிலை இணைப்புகள் போதுமான அளவு வலுவாக இல்லை என்று இது அர்த்தப்படுத்தக்கூடும்.
ஒரு ஐரோப்பிய மாஸ்டர் இணைப்பு பின்வருமாறு அமைகிறது:
இது EN ஸ்லிங் தரநிலைகளுடன் செயல்படுகிறது, ஆனால் ஆஸ்திரேலிய தரநிலைகளுடன் இயல்பாகப் பொருந்தவில்லை. முக்கியமாக, AS3775 ஸ்லிங் விதிகளுடன் பொருந்தும்படி தயாரிப்புத் தேர்வு கவனமாகச் செய்யப்பட்டிருந்தாலன்றி, இது பயனருக்கு அவ்வளவு பிழையற்றதாக இருப்பதில்லை.
இடைநிலை இணைப்புகள் போதுமான வலிமையுடன் இருப்பதற்காக, ஐரோப்பிய தரநிலை முதன்மை இணைப்பு அமைப்புகளின் திறனைக் குறைக்க வேண்டியிருக்கலாம்.
கிரேன் கொக்கியைப் பொருத்துதல்
பல ஸ்லிங் பயனர்கள், கிரேன் கொக்கிகளுடன் ஸ்லிங்குகளைப் பொருத்துவதில் சிக்கலை எதிர்கொள்கின்றனர். ஒன்று, கிரேன் கொக்கி தூக்கும் சாதனத்திற்கு மிகவும் சிறியதாக இருக்கும் – அல்லது, தூக்கும் சாதனம் கிரேன் கொக்கிக்கு மிகவும் சிறியதாக இருக்கும்.
கிரேன் கொக்கியில் மாஸ்டர்லிங்கைப் பொருத்தும்போது, மிகவும் இறுக்கமாகப் பொருந்தும் இணைப்புகளில் சிறப்பு கவனம் செலுத்த அறிவுறுத்தப்படுகிறது.
அனைத்து கிரேன் கொக்கிகளும் ஒரே தளத்தில் வளையும் வகையில் வலிமையாக உருவாக்கப்படுகின்றன. வலிமைத் திறனை அதிகபட்சமாக்க, அவை அகலத்தை விட ஆழமாகவும், வெளிப்புறத்தை விட உட்புறம் பருமனாகவும் உள்ள ஒரு குறுக்குவெட்டுப் பகுதியைப் பயன்படுத்துகின்றன.
மாஸ்டர்லிங்க் மற்றும் கொக்கியின் பொருத்தத்தைச் சரிபார்த்தல்.
அதிக நெரிசல்
நமது இணைப்புகளின் மேற்பகுதியில் கிரேன் கொக்கிகள் போன்றவற்றையும், கீழ்ப்பகுதியில் பொருத்துகளையும் பொருத்தும் அளவுக்கு அவை நீளமாக இருக்க வேண்டும் – ஆனால், நாம் மேலே காண்பது போல, பல சமயங்களில் அவை போதுமான அகலமாகவும் இருக்க வேண்டும்.
இது கிரேன் கொக்கிக்கு மட்டுமல்ல, ஸ்லிங் லெக் இடைமுகங்களுக்கும் ஒரு தேவையாகும்.
இணையும் பாகங்கள் இணைப்பில் இயல்பாகப் பொருந்தி, சுமைகளைச் சரியாகத் தாங்க முடியாவிட்டால், அந்த இணைப்பு அதிக நெரிசலாக உள்ளது. இது பாகங்களில் வழக்கத்திற்கு மாறான வழிகளில் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது, எனவே இது அனுமதிக்கப்படுவதில்லை.
குறிப்பாக, கம்பிக் கயிறு சுழல்களுடன் மாஸ்டர்லிங்க் பயன்படுத்தப்படும் இடங்களில், அதிக நெரிசல் ஒரு உண்மையான தலைவலியை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
சிறிய கயிறுகளில் பொருத்தமான அளவு இணைப்பைக் கண்டுபிடிப்பது எளிதாக இருக்கலாம், ஆனால் இணைப்புகள் பெரிய அளவுகளில் வரும்போது, நெரிசலுக்கு இடமிருந்தால் அது பயனளிக்காது.
படத்திலுள்ள எடுத்துக்காட்டில், (வலதுபுறப் படம்) கனத்த உழைப்பிற்காகத் தயாரிக்கப்பட்ட விரல் உறைகளின் இணைப்பு, ஒன்றுக்கொன்று இடையூறு செய்வதால் சரியாகப் பொருந்தவே இல்லை.
விட்டம்
கேட்பதற்கு எளிதாகத் தெரிகிறது – இணைப்புகளைச் சற்றுப் பெரிதாக்கினால் போதும். ஆனால், அகலமான இணைப்புகளைக் கொண்டிருப்பதற்கு ஒரு விலை உண்டு. நமது இணைப்புகள் போதுமான அளவு வலிமையாக இருக்க வேண்டும். கிடைக்கக்கூடிய எஃகின் வலிமையின் வரம்புகளுக்குள், இது தவிர்க்க முடியாமல் பெரிய விட்டம் கொண்ட பொருளால் செய்யப்பட்ட பருமனான இணைப்புகளையே குறிக்கிறது. இது இணைப்பான்களைப் பொருத்துவதை கடினமாக்கக்கூடும்.
சங்கிலி இணைப்பானைப் பொருத்துவதற்கு உதவும் வகையில், பல இணைப்புகளில் அழுத்தப்பட்ட தட்டையான பகுதி ஒன்று இருக்கும். ஒரு இணைப்பான், மாஸ்டர்லிங்க் அல்லது ஷேக்கிள் போன்றவற்றுடன் பொருந்துகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்க விரும்பினால், அதன் வாய்ப் பரிமாணத்தையும் உள் விட்டத்தையும் சரிபார்ப்பது அவசியம்.
இணக்கத்தன்மையை மேம்படுத்த, தட்டையாக அழுத்தப்பட்ட ஒரு இணைப்பைப் பயன்படுத்துதல்.
வலிமை
ஆனால் ஒரு மாஸ்டர்லிங்க் எவ்வளவு வலிமையாக இருக்க வேண்டும்? ஆஸ்திரேலிய ஸ்லிங் தரநிலைகளின்படி, எந்தவொரு ஸ்லிங்கின்* மாஸ்டர்லிங்கும் 4:1 என்ற முறிவுச் சுமை காரணியைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் – இது செயின் ஸ்லிங்குகளுக்கு உள்ளதைப் போலவே துல்லியமாக இருக்கும்.
சங்கிலி, கம்பிக் கயிறு, வட்டக் கயிறு, வலைக்கயிறு போன்ற பல்வேறு கயிறுக் கால் வகைகளின் முறிவுச் சுமைக் காரணியைப் பொருட்படுத்தாமல் இது பொருந்தும். கயிறுகளின் தேவையான முறிவுச் சுமைக் காரணிகள், அவை 5, 7 அல்லது அதற்கும் மேற்பட்டவையாக இருந்தாலும், வெவ்வேறு பொருட்களின் பாதிப்புக்குள்ளாகும் தன்மைகள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படும் வகையில் பாதுகாக்கப்படுகின்றன. இவை உள்ளடக்கப்பட்டுள்ள சங்கிலிப் பொருத்திகளை நேரடியாகப் பாதிப்பதில்லை, எனவே அவற்றின் முறிவுச் சுமைக் காரணி ஒரு சங்கிலிக் கயிறுக்கு இருந்ததைப் போலவே இருக்கும்.
இருப்பினும், மற்ற நாடுகளில் நிலைமை இப்படி இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, அங்கு உள்ளூர் விதிகளைப் பின்பற்ற வேண்டும்.
சில விதிவிலக்குகள் உள்ளன, ஆட்களை ஏற்றிச் செல்லும் கிரேனின் வொர்க்பாக்ஸிற்கான முழு ஸ்லிங்கின் முறிவுச் சுமை காரணி இரட்டிப்பாக்கப்படுகிறது, எனவே 4:1 ஆக இருக்க வேண்டிய இணைப்பு, ஒரு வொர்க்பாக்ஸிற்காக உள்ளமைக்கப்படும்போது 8:1 ஆக மாறுகிறது.
நிச்சயமாக, இதில் இன்னும் பல விஷயங்கள் உள்ளன. எந்தவொரு மாஸ்டர்லிங்கும் நெகிழ்வுத்தன்மை உடையதாக இருக்க வேண்டும், அது ஸ்லிங்கின் இயல்பான செயல்பாட்டுக் காலத்தைத் தாங்க வேண்டும், மேலும் அது சோதனை ஓட்டத்திலும் தாக்குப்பிடிக்க வேண்டும்.
சோதனைத் தளத்தில் மாஸ்டர் லிங்குடன் கூடிய சங்கிலி கவண்
முக்கியமாக – மாஸ்டர்லிங்குகள், சோதனை ஓட்டம் செய்யப்படும் ஒரு கவணமாக மாற்றப்படும் வரை, தனித்தனியாக சோதனைச் சுமையேற்றப்படுவதில்லை. பாகங்கள் வழங்கப்படும் நிலையில், மாஸ்டர்லிங்குகள் மாண்டிரல்களின் மீது மாதிரிச் சோதனை மட்டுமே செய்யப்படுகின்றன.
நம்பகமான கவண்களை உருவாக்குவதில் வலிமைச் சோதனை ஒரு முக்கியப் பகுதியாகும். அதில் பலவிதமான பாகங்கள் ஒன்றாகப் பொருந்துவதால், அனைத்துப் பாகங்களும் குறிக்கப்பட்ட WLL-க்கு வலிமையில் பொருந்தியுள்ளன என்பதற்கும், மேலும் அவை உருக்குலையாமல் கடுமையான பயன்பாட்டைத் தாங்கும் என்பதற்கும் சோதனையானது மிகவும் தேவையான உறுதியை அளிக்கிறது.
சோதனையானது கூறு குறைபாடுகளிலிருந்தும் பாதுகாக்கிறது.
சோதனைச் சுமையின் போது மாஸ்டர்லிங்கில் உற்பத்திக் குறைபாடு கண்டறியப்பட்டது.
அடிப்படைகள்
அடிப்படைகள்
மேல்நிலைத் தூக்கியைப் பொருத்தும் போது மாஸ்டர் லிங்குகள் ஒரு இன்றியமையாத அங்கமாகும், ஏனெனில் அவை சங்கிலிக் கயிறுகளுக்கும் மற்ற வகை கயிறுகளைப் பொருத்துவதற்கும் இணைப்புப் புள்ளியாகச் செயல்படுகின்றன.
மாஸ்டர்லிங்க்களைப் பற்றி முழுப் புத்தகங்களே எழுதலாம், ஆனால் நம்மால் அதன் சில அடிப்படைகளை மட்டுமே இங்குத் தொட்டுச் செல்ல முடிகிறது:
• பல கால் ஸ்லிங்குகளுக்கான முதன்மை இணைப்புகள் சரியாக உள்ளமைக்கப்பட வேண்டும்.
கூறுகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது தரநிலைகள் மற்றும் மதிப்பீடுகளில் உள்ள வேறுபாடுகளைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
• அவர்கள் தங்களுக்குரிய சரியான இணைப்புகளைக் கவண்களிலும் கொக்கிகளிலும் பொருத்த வேண்டும்.
• அவை போதுமான அளவு வலிமையாக இருக்க வேண்டும்.
மேலும், ஒரு ஸ்லிங் அசெம்பிளியின் பகுதியாக வழங்கப்படும் மாஸ்டர்லிங்க்களுக்குப் பொருத்தமான டேக் மற்றும் ப்ரூஃப் டெஸ்ட் சான்றிதழை நாம் தேட வேண்டும்.
மாஸ்டர்லிங்க்களின் தரம், அவற்றின் உற்பத்தி, பயன்பாடு மற்றும் தொடர்ச்சியான ஆய்வைப் பொறுத்தே அமைகிறது.
அவை எப்போதும் ஒரு தகுதிவாய்ந்த நபரால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டு மதிப்பீடு செய்யப்பட வேண்டும்.
(நோபிள்ஸின் உபயத்துடன்)
பதிவிட்ட நேரம்: ஜூன்-20-2022
