சுரங்கத் தட்டையான இணைப்புச் சங்கிலிகளை இணைப்பது, நிறுவுவது மற்றும் பராமரிப்பது எப்படி?

5.1 செயல்பாடுகள்

ஸ்கிரேப்பர் கன்வேயர் சங்கிலிகள், ஸ்கிரேப்பர்கள் மற்றும் சங்கிலியை இணைக்கும் இணைப்புகள் (கனெக்டர்கள்) ஆகியவை நுகர்வுப் பொருட்கள் ஆகும். இவற்றை மீண்டும் பயன்படுத்தும்போது எளிதில் தேய்ந்து சேதமடையக்கூடும். எனவே, சங்கிலியின் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்கவும், சங்கிலி பழுதடைவதற்கான அபாயத்தைக் குறைக்கவும் தட்டையான இணைப்புச் சங்கிலிகளின் பராமரிப்பு மிகவும் முக்கியமானது.

வேலை செய்யும் மேற்பரப்பின் நேர்த்தியை முடிந்தவரை துல்லியமாகப் பராமரிக்கவும்.

வேலை செய்யும் மேற்பரப்பு நேராக இல்லாவிட்டால், அது சங்கிலியில் பல்வேறு அளவிலான தேய்மானத்தையும் நீட்சியையும் ஏற்படுத்தக்கூடும்.

கத்தரிக்கோலின் பின்புறத்தில் உள்ள வளைவுக் கோணம் குறைக்கப்படுகிறது. அது மிகவும் இறுக்கமாக இருந்தால், தேவைப்படும் சக்தியும் சங்கிலித் தேய்மானமும் அதிகரிக்கும்.

கன்வேயர் உற்பத்தியாளரின் வழிகாட்டுதலின் கீழ், அனைத்து செயல்பாடுகளுக்கும் பயிற்சி அளிக்கப்படுவதையும் சிறந்த நடைமுறைகள் பின்பற்றப்படுவதையும் உறுதிசெய்யும் வகையில் தொடர் மேலாண்மை செயல்முறைகளைச் செயல்படுத்தி, பதிவுகளைப் பராமரித்து வைக்கவும்.

5.2 பராமரிப்பு பரிந்துரைகள்

சில நிலக்கரிச் சுரங்கங்களில், தட்டையான இணைப்புச் சங்கிலிகளின் பராமரிப்பு முறையானது, முக்கியமாக இயக்குபவர் சங்கிலியின் முன் இறுக்கத்தை உறுதி செய்வதாகும், இது சங்கிலியின் செயல்திறனை நன்கு கட்டுப்படுத்த உதவும். ஏனெனில், திரிபு வீதத்தைக் குறைக்கும் நிலை, சங்கிலி முன்கூட்டியே பழுதடைவதைத் தடுப்பதற்கான ஒரு முக்கிய காரணியாகும். பின்வருபவை சில முக்கிய அம்சங்களின் சுருக்கமாகும், மேலும் கன்வேயர் உற்பத்தியாளரால் முன்வைக்கப்பட்ட பரிந்துரைகள் கண்டிப்பாகச் செயல்படுத்தப்பட வேண்டும்.

ஒவ்வொரு நாளும், குறிப்பாக சங்கிலியைப் புதிதாகப் பொருத்தி இயக்குவதற்கு இரண்டு அல்லது மூன்று வாரங்களுக்கு முன்பு, அதன் முன் இறுக்கத்தைச் சரிபார்க்கவும்.

இயக்கத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன், கன்வேயர் சறுக்கு வழியில் வெளிப்படையான குறைபாடுகளோ அல்லது பிரச்சனைகளோ இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளவும்.

சேதமடைந்த ஸ்கிராப்பர் மற்றும் சங்கிலி இணைப்பை கூடிய விரைவில் மாற்றவும்.
சேதமடைந்த அல்லது உடைந்த சங்கிலிகளை அகற்றி, அருகிலுள்ள சங்கிலிகளின் நீளத்தைச் சரிபார்க்கவும். அது தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யவில்லை என்றால், அதை உரிய நேரத்தில் அகற்ற வேண்டும். சங்கிலி தேய்ந்திருந்தால், சங்கிலியின் இணைப்பைப் பராமரிப்பதற்காக இருபுறமும் உள்ள சங்கிலிகளை ஒரே நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும்.

சேதமடைந்த சங்கிலிகள், தடுப்பான்கள் மற்றும் பற்சக்கரங்களைச் சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் அவற்றை மாற்றவும்.

ஸ்கிரேப்பரில் தளர்வான, காணாமல் போன மற்றும் சேதமடைந்த இணைப்புகள் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்.

சங்கிலியில் தேய்மானம் மற்றும் நீட்சி உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும். ஏனெனில், இணைப்பின் உள்ளே ஏற்படும் தேய்மானம் அல்லது நீட்சி (இது அதிகப்படியான சுமையைக் குறிக்கிறது) அல்லது இரண்டும் சேர்ந்து சங்கிலியை நீளச் செய்யும்.

தட்டையான இணைப்புச் சங்கிலி மீது அதிக சுமை ஏற்றப்பட்டு அது நீட்டப்படும்போது, ​​அதில் உருக்குலைவு ஏற்படுவது வெளிப்படையானது. இதன் விளைவாக, சங்கிலி இணைப்பின் மொத்த நீளம் இயற்கையாகவே அதிகரிக்கிறது. இது அருகருகே உள்ள இணைப்புகளின் எண்ணிக்கையைப் பாதிக்கக்கூடும், இதன் விளைவாக சங்கிலி தவறாகப் பொருந்திவிடும். இந்த நிலையில், பாதிக்கப்பட்ட பகுதி மாற்றப்பட வேண்டும். மேலும், சங்கிலி தேய்ந்திருந்தால், சங்கிலிகளின் இணைப்பைப் பராமரிப்பதற்காக, இருபுறமும் உள்ள சங்கிலிகள் ஒரே நேரத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும்.

பொதுவாக, சங்கிலி மீள்விசையுடன் நீட்டப்பட்டு, பாரம் நீக்கப்பட்ட பிறகு அதன் அசல் பிட்சுக்குத் திரும்பும். இணைப்பின் உள் தேய்மானம் சங்கிலியின் பிட்சை அதிகரிக்கும், இணைப்பின் வெளிப் பரிமாணம் மாறாது, ஆனால் சங்கிலியின் மொத்த நீளம் அதிகரிக்கும்.

சங்கிலியின் பிட்சை 2.5% வரை அதிகரிக்க அனுமதிக்கப்படுகிறது.