சங்கிலி லாஷிங்ஸைப் பாதுகாப்பாகப் பயன்படுத்துவதற்கான வழிமுறைகள்

சரியான சங்கிலித்தொடரைத் தேர்ந்தெடுப்பது

சங்கிலி லேஷிங்களுக்கான தரநிலை BS EN 12195-3: 2001 ஆகும். இதற்கு சங்கிலி EN 818-2 க்கு இணங்க வேண்டும் மற்றும் இணைக்கும் கூறுகள் EN 1677-1, 2 அல்லது 4 க்கு இணங்க வேண்டும். இணைக்கும் மற்றும் சுருக்கும் கூறுகள் பாதுகாப்பு தாழ்ப்பாள் போன்ற ஒரு பாதுகாப்பு சாதனத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

இந்த தரநிலைகள் 8 ஆம் வகுப்பு பொருட்களுக்கானவை. சில உற்பத்தியாளர்கள் அதிக தரங்களையும் வழங்குகிறார்கள், அவை அளவிற்கு அளவு, அதிக வசைபாடுதல் திறனைக் கொண்டுள்ளன.

செயின் லேஷிங்ஸ் பல்வேறு கொள்ளளவுகள் மற்றும் நீளங்களில் மற்றும் பல்வேறு உள்ளமைவுகளில் கிடைக்கின்றன. சில பொதுவான நோக்கத்திற்காக உள்ளன. மற்றவை குறிப்பிட்ட பயன்பாடுகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

சுமையின் மீது செயல்படும் சக்திகளின் மதிப்பீட்டோடு தேர்வு தொடங்க வேண்டும். தேவையான வசைபாடுதல் விசை(கள்) BS EN 12195-1: 2010 இன் படி கணக்கிடப்பட வேண்டும்.

அடுத்து வாகனத்தின் மீதுள்ள வசைபாடல் புள்ளிகள் மற்றும்/அல்லது சுமை போதுமான வலிமையுடன் உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். தேவைப்பட்டால், அதிக வசைபாடல் புள்ளிகளில் விசையைப் பரப்ப அதிக எண்ணிக்கையிலான வசைபாடல்களைப் பயன்படுத்துங்கள்.

சங்கிலி வசைபாடுதல்கள் அவற்றின் வசைபாடல் திறன் (LC) மூலம் குறிக்கப்படுகின்றன. இது daN (டெகா நியூட்டன் = 10 நியூட்டன்கள்) இல் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. இது தோராயமாக 1 கிலோ எடைக்கு சமமான விசையாகும்.

சங்கிலி லாஷிங்ஸைப் பாதுகாப்பாகப் பயன்படுத்துதல்

டென்ஷனர் சீரமைக்க சுதந்திரமாக இருப்பதையும், விளிம்பில் வளைந்து போகாமல் இருப்பதையும் உறுதிசெய்து கொள்ளுங்கள். சங்கிலி முறுக்கப்படவோ அல்லது முடிச்சு போடப்படவோ இல்லை என்பதையும், முனைய பொருத்துதல்கள் லாஷிங் புள்ளிகளுடன் சரியாகப் ஈடுபடுவதையும் உறுதிசெய்யவும்.

இரண்டு பகுதி லேஷிங்குகளுக்கு, பாகங்கள் இணக்கமாக இருப்பதை உறுதி செய்யவும்.

பொருத்தமான பேக்கிங் அல்லது விளிம்பு பாதுகாப்பாளர்கள் மூலம் சங்கிலி கூர்மையான மற்றும் சிறிய ஆர விளிம்புகளிலிருந்து பாதுகாக்கப்படுவதை உறுதிசெய்யவும்.

குறிப்பு: உற்பத்தியாளரின் அறிவுறுத்தல்கள், வசைபாடல் திறன் குறைக்கப்பட்டால், சிறிய ஆர விளிம்புகளில் பயன்படுத்த அனுமதிக்கலாம்.

சேவையில் ஆய்வு மற்றும் சேமிப்பு

போதுமான விளிம்பு பாதுகாப்பு இல்லாமல் சிறிய ஆர விளிம்புகளில் சங்கிலியை இழுப்பதன் மூலம் சங்கிலி லேஷிங்ஸ் சேதமடையலாம். இருப்பினும், சுமை போக்குவரத்தில் நகர்வதால் தற்செயலாக சேதம் ஏற்படலாம், எனவே ஒவ்வொரு பயன்பாட்டிற்கும் முன்பு ஆய்வு செய்ய வேண்டிய அவசியம் உள்ளது.

சங்கிலித் தண்டை, குறிப்பாக ஹைட்ரஜன் முறுக்கலை ஏற்படுத்தும் அமிலங்களுக்கு ஆளாகக்கூடாது. தற்செயலான மாசுபாடு ஏற்பட்டால், தண்டை தெளிவான நீரில் சுத்தம் செய்து இயற்கையாக உலர விட வேண்டும். ஆவியாதல் மூலம் பலவீனமான இரசாயனக் கரைசல்கள் மேலும் மேலும் வலுவடையும்.

ஒவ்வொரு பயன்பாட்டிற்கும் முன்பு செயின் லேஷிங்ஸ் சேதத்தின் வெளிப்படையான அறிகுறிகளுக்காக பரிசோதிக்கப்பட வேண்டும். பின்வரும் குறைபாடுகளில் ஏதேனும் காணப்பட்டால் செயின் லேஷிங்கைப் பயன்படுத்த வேண்டாம்: படிக்க முடியாத அடையாளங்கள்; வளைந்த, நீளமான அல்லது வெட்டப்பட்ட சங்கிலி இணைப்புகள், சிதைந்த அல்லது வெட்டப்பட்ட இணைப்பு கூறுகள் அல்லது முனை பொருத்துதல்கள், பயனற்ற அல்லது காணாமல் போன பாதுகாப்பு தாழ்ப்பாள்கள்.

சங்கிலித் தண்டங்கள் காலப்போக்கில் படிப்படியாக தேய்ந்து போகும். குறைந்தபட்சம் ஒவ்வொரு 6 மாதங்களுக்கும் ஒரு திறமையான நபரால் அவற்றைப் பரிசோதித்து, அதன் முடிவைப் பதிவு செய்ய வேண்டும் என்று LEEA பரிந்துரைக்கிறது.

சங்கிலித் தண்டவாளங்களைச் சரிசெய்யத் தகுதியான ஒருவர் மட்டுமே சரிசெய்ய வேண்டும்.

நீண்ட கால சேமிப்பிற்கு, சேமிப்புப் பகுதி உலர்ந்ததாகவும், சுத்தமாகவும், எந்த மாசுபாடுகளும் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும்.

மேலும் தகவல்கள் இதில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன:

BS EN 12195-1: 2010 சாலை வாகனங்களில் சுமை கட்டுப்பாடு - பாதுகாப்பு - பகுதி 1: பாதுகாப்பு சக்திகளின் கணக்கீடு
BS EN 12195-3: 2001 சாலை வாகனங்களில் சுமை கட்டுப்பாடு - பாதுகாப்பு - பகுதி 3: லாஷிங் சங்கிலிகள்

சாலைப் போக்குவரத்திற்கான சரக்குப் பாதுகாப்பிற்கான ஐரோப்பிய சிறந்த நடைமுறை வழிகாட்டுதல்கள்
போக்குவரத்துத் துறையின் நடைமுறை விதிகள் – வாகனங்களில் சுமைகளின் பாதுகாப்பு.