சங்கிலிப் பிணைப்புகளைப் பாதுகாப்பாகப் பயன்படுத்துவதற்கான வழிமுறைகள்

சரியான சங்கிலிப் பிணைப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பது

சங்கிலிப் பிணைப்புகளுக்கான தரநிலை BS EN 12195-3: 2001 ஆகும். அதன்படி, சங்கிலி EN 818-2 தரநிலைக்கும், இணைப்புக் கூறுகள் பொருத்தமானவாறு EN 1677-1, 2 அல்லது 4 தரநிலைக்கும் இணங்க வேண்டும். இணைக்கும் மற்றும் சுருக்கும் கூறுகளில் பாதுகாப்புப் பூட்டு போன்ற ஒரு பிணைக்கும் சாதனம் இருக்க வேண்டும்.

இந்தத் தரநிலைகள் கிரேடு 8 பொருட்களுக்கானவை. சில உற்பத்தியாளர்கள், ஒரே அளவில் அதிகப் பிணைப்புத் திறனைக் கொண்ட உயர் கிரேடுகளையும் வழங்குகிறார்கள்.

சங்கிலிப் பிணைப்புகள் பல்வேறு கொள்ளளவுகள், நீளங்கள் மற்றும் பலவிதமான உள்ளமைப்புகளில் கிடைக்கின்றன. சில பொதுப் பயன்பாட்டிற்கானவை. மற்றவை குறிப்பிட்ட பயன்பாடுகளுக்காக உருவாக்கப்பட்டவை.

சுமையின் மீது செயல்படும் விசைகளை மதிப்பிடுவதில் இருந்து தேர்வு தொடங்க வேண்டும். தேவைப்படும் பிணைப்பு விசை(கள்) BS EN 12195-1: 2010 தரநிலையின்படி கணக்கிடப்பட வேண்டும்.

அடுத்து, வாகனம் மற்றும்/அல்லது சுமையில் உள்ள பிணைப்புப் புள்ளிகள் போதுமான வலிமையுடன் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும். தேவைப்பட்டால், அதிக பிணைப்புப் புள்ளிகளில் விசையைப் பரப்புவதற்காக, அதிக எண்ணிக்கையில் பிணைப்புகளைப் பயன்படுத்தவும்.

சங்கிலிப் பிணைப்புகளில் அவற்றின் பிணைப்புத் திறன் (LC) குறிக்கப்படுகிறது. இது daN (டெகா நியூட்டன் = 10 நியூட்டன்கள்) என்ற அலகில் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. இது தோராயமாக 1 கிலோகிராம் எடைக்குச் சமமான ஒரு விசையாகும்.

சங்கிலிப் பிணைப்புகளைப் பாதுகாப்பாகப் பயன்படுத்துதல்

டென்ஷனர் தடையின்றி நேராக அமையுமாறும், ஓரத்தில் வளைந்துவிடாமல் இருப்பதையும் உறுதிசெய்யுங்கள். சங்கிலி முறுக்கப்படாமலோ அல்லது முடிச்சிடப்படாமலோ இருப்பதையும், முனையப் பொருத்திகள் கட்டும் புள்ளிகளுடன் சரியாகப் பொருந்துவதையும் உறுதிசெய்யுங்கள்.

இரு பகுதி பிணைப்புகளுக்கு, பாகங்கள் ஒன்றோடொன்று பொருந்துகின்றனவா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

பொருத்தமான பேக்கிங் அல்லது விளிம்புப் பாதுகாப்பான்களைக் கொண்டு, கூர்மையான மற்றும் சிறிய ஆரம் கொண்ட விளிம்புகளிலிருந்து சங்கிலி பாதுகாக்கப்படுவதை உறுதிசெய்யுங்கள்.

குறிப்பு: கட்டுப்படுத்தும் திறன் குறைக்கப்படும் பட்சத்தில், சிறிய ஆரம் கொண்ட விளிம்புகளின் மீதும் பயன்படுத்துவதற்கு உற்பத்தியாளரின் அறிவுறுத்தல்கள் அனுமதிக்கலாம்.

பயன்பாட்டில் இருக்கும்போது ஆய்வு மற்றும் சேமிப்பு

போதுமான விளிம்புப் பாதுகாப்பு இல்லாமல், சிறிய ஆரம் கொண்ட விளிம்புகளில் சங்கிலியை இறுக்குவதால் சங்கிலிப் பிணைப்புகள் சேதமடையக்கூடும். இருப்பினும், கொண்டு செல்லும் போது சுமை நகர்வதன் விளைவாக தற்செயலாக சேதம் ஏற்படலாம், எனவே ஒவ்வொரு பயன்பாட்டிற்கும் முன்பும் இதைச் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.

சங்கிலிக் கட்டுகளை இரசாயனங்களுடன், குறிப்பாக ஹைட்ரஜன் சிதைவை ஏற்படுத்தக்கூடிய அமிலங்களுடன், தொடர்புபடுத்தக் கூடாது. தற்செயலாக மாசுபட்டால், அந்தக் கட்டுகளைத் தெளிவான நீரால் சுத்தம் செய்து இயற்கையாக உலர விட வேண்டும். நீர்த்த இரசாயனக் கரைசல்கள் ஆவியாவதன் மூலம் படிப்படியாக வலிமை கூடும்.

சங்கிலிப் பிணைப்புகளை ஒவ்வொரு பயன்பாட்டிற்கும் முன்பாக, அவற்றில் வெளிப்படையான சேத அறிகுறிகள் உள்ளதா எனப் பரிசோதிக்க வேண்டும். பின்வரும் குறைபாடுகளில் ஏதேனும் காணப்பட்டால், அந்தச் சங்கிலிப் பிணைப்பைப் பயன்படுத்த வேண்டாம்: படிக்க முடியாத குறியீடுகள்; வளைந்த, நீளமான அல்லது பள்ளம் விழுந்த சங்கிலி இணைப்புகள், சிதைந்த அல்லது பள்ளம் விழுந்த இணைப்புப் பாகங்கள் அல்லது முனைப் பொருத்திகள், செயலிழந்த அல்லது இல்லாத பாதுகாப்புப் பூட்டுகள்.

சங்கிலிப் பிணைப்புகள் காலப்போக்கில் படிப்படியாகத் தேய்ந்துவிடும். அவற்றை, தகுதிவாய்ந்த ஒருவரால் குறைந்தது ஆறு மாதங்களுக்கு ஒருமுறை பரிசோதித்து, அதன் முடிவைப் பதிவு செய்ய வேண்டும் என LEEA பரிந்துரைக்கிறது.

சங்கிலிப் பிணைப்புகளை, அதற்கெனத் தகுதி பெற்ற ஒருவரால் மட்டுமே பழுதுபார்க்க வேண்டும்.

நீண்ட கால சேமிப்பிற்கு, சேமிக்கும் இடம் உலர்ந்ததாகவும், சுத்தமாகவும், எந்தவிதமான அசுத்தங்களும் அற்றதாகவும் இருக்க வேண்டும்.

மேலதிக தகவல்கள் இதில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன:

BS EN 12195-1: 2010 சாலை வாகனங்களில் பளுவைக் கட்டுப்படுத்துதல் – பாதுகாப்பு - பகுதி 1: நிலைநிறுத்தும் விசைகளைக் கணக்கிடுதல்
BS EN 12195-3: 2001 சாலை வாகனங்களில் பளுவைக் கட்டுப்படுத்துதல் – பாதுகாப்பு - பகுதி 3: கட்டுச் சங்கிலிகள்

சாலைப் போக்குவரத்திற்கான சரக்குப் பாதுகாப்பு குறித்த ஐரோப்பிய சிறந்த நடைமுறை வழிகாட்டுதல்கள்
போக்குவரத்துத் துறை நடைமுறை விதிகள் – வாகனங்களில் உள்ள சுமைகளின் பாதுகாப்பு.