கண்ணோட்டம்
லாங்வால் மைனிங் எனப்படும் இரண்டாம் நிலை பிரித்தெடுத்தல் முறையில் ஒப்பீட்டளவில் நீளமான சுரங்க முகம் (பொதுவாக 100 முதல் 300மீ வரை இருக்கும் ஆனால் நீளமாக இருக்கலாம்) லாங்வால் பிளாக்கின் பக்கங்களை உருவாக்கும் இரண்டு சாலைகளுக்கு இடையே செங்கோணத்தில் சாலையை ஓட்டுவதன் மூலம் உருவாக்கப்படுகிறது. இந்த புதிய சாலையின் ஒரு விலா எலும்பு நீண்ட சுவர் முகத்தை உருவாக்குகிறது.லாங்வால் ஃபேஸ் கருவி நிறுவப்பட்டவுடன், கொடுக்கப்பட்ட அகலத்தின் துண்டுகளாக முகத்தின் முழு நீளத்திலும் நிலக்கரியைப் பிரித்தெடுக்கலாம் (நிலக்கரியின் "வலை" என குறிப்பிடப்படுகிறது).நவீன லாங்வால் முகம் ஹைட்ராலிக் மூலம் இயங்கும் ஆதரவுகளால் ஆதரிக்கப்படுகிறது மற்றும் துண்டுகள் எடுக்கப்படும்போது புதிதாகப் பிரித்தெடுக்கப்பட்ட முகத்தை ஆதரிக்கும் வகையில் இந்த ஆதரவுகள் படிப்படியாக நகர்த்தப்படுகின்றன, இது முன்பு நிலக்கரி தோண்டி எடுக்கப்பட்டு ஆதரிக்கப்பட்ட பகுதி இடிந்து போக அனுமதிக்கிறது (ஆடுகளாக மாறுகிறது).இந்த செயல்முறை தொடர்ச்சியாக, இணையம் மூலம் இணையம் மூலம் மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படுகிறது, இதனால் நிலக்கரியின் செவ்வகத் தொகுதியை முழுவதுமாக நீக்குகிறது, பல காரணிகளைப் பொறுத்து தொகுதியின் நீளம் (பின்னர் குறிப்புகளைப் பார்க்கவும்)
ஒரு நிலக்கரி கடத்தல் அமைப்பு முகம் முழுவதும் நிறுவப்பட்டுள்ளது, நவீன முகங்களில் "கவசம் கொண்ட முக கன்வேயர் அல்லது AFC".தடுப்பின் பக்கங்களை உருவாக்கும் சாலைகள் "கேட் சாலைகள்" என்று குறிப்பிடப்படுகின்றன.பிரதான பேனல் கன்வேயர் நிறுவப்பட்டுள்ள சாலைப்பாதை "பிரதான வாயில்" (அல்லது "மைங்கேட்") என குறிப்பிடப்படுகிறது, எதிர் முனையில் உள்ள சாலை "டெயில் கேட்" (அல்லது "டெயில்கேட்") சாலைப்பாதை என்று குறிப்பிடப்படுகிறது.
தூண் பிரித்தெடுக்கும் மற்ற முறைகளுடன் ஒப்பிடும்போது நீண்ட சுவர் சுரங்கத்தின் நன்மைகள்:
• நிரந்தர ஆதரவுகள் முதல் வேலை செய்யும் பகுதியிலும் நிறுவல் மற்றும் மீட்பு நடவடிக்கைகளின் போதும் மட்டுமே தேவைப்படும்.மற்ற கூரை ஆதரவுகள் (நவீன லாங்வால்களில் லாங்வால் சாக்ஸ் அல்லது ஷீல்டுகள்) முகம் சாதனங்களுடன் நகர்த்தப்பட்டு இடமாற்றம் செய்யப்படுகின்றன.
• வள மீட்பு மிகவும் அதிகமாக உள்ளது - கோட்பாட்டில் 100% நிலக்கரி பிரித்தெடுக்கப்படுகிறது, இருப்பினும் நடைமுறையில் எப்போதும் சில நிலக்கரி கசிவு அல்லது கசிவு உள்ளது, குறிப்பாக கோஃப் மீது நிறைய தண்ணீர் இருந்தால். முகம்
• லாங்வால் சுரங்க அமைப்புகள் ஒரு லாங்வால் முகத்தில் இருந்து குறிப்பிடத்தக்க வெளியீடுகளை உற்பத்தி செய்யும் திறன் கொண்டவை - ஆண்டுக்கு 8 மில்லியன் டன்கள் அல்லது அதற்கு மேல்.
• சரியாகச் செயல்படும் போது, நிலக்கரி ஒரு முறையான, ஒப்பீட்டளவில் தொடர்ச்சியான மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் வரும் செயல்முறையில் வெட்டப்படுகிறது, இது அடுக்கு கட்டுப்பாடு மற்றும் தொடர்புடைய சுரங்க நடவடிக்கைகளுக்கு சிறந்தது.
• தொழிலாளர் செலவுகள்/டன் உற்பத்தி ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக உள்ளது
தீமைகள்:
• உபகரணங்களுக்கு அதிக மூலதனச் செலவு உள்ளது, இருப்பினும் அதே வெளியீட்டை உற்பத்தி செய்ய தேவைப்படும் தொடர்ச்சியான சுரங்க அலகுகளின் எண்ணிக்கையுடன் ஒப்பிடும் போது முதலில் தோன்றும் அளவுக்கு அதிகமாக இல்லை.
• செயல்பாடுகள் மிகவும் செறிவூட்டப்பட்டவை ("எல்லா முட்டைகளும் ஒரே கூடையில்")
• லாங்வால்கள் மிகவும் நெகிழ்வானவை மற்றும் "மன்னிக்காதவை" - அவை சீம் இடைநிறுத்தங்களை நன்கு கையாளாது;கேட் சாலைகள் உயர் தரத்திற்கு இயக்கப்பட வேண்டும் அல்லது பிரச்சினைகள் எழும்;நல்ல முக நிலைமைகள் பெரும்பாலும் உற்பத்தி அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ தொடர்வதைப் பொறுத்தது, எனவே தாமதங்களை ஏற்படுத்தும் சிக்கல்கள் முக்கிய நிகழ்வுகளாக கூடலாம்.
• லாங்வால்களின் மன்னிக்க முடியாத தன்மை காரணமாக, வெற்றிகரமான செயல்பாடுகளுக்கு அனுபவம் வாய்ந்த உழைப்பு அவசியம்.
ஒரு முக்கிய முடிவு எடுக்கப்பட வேண்டும் நீண்ட சுவர் தொகுதிகள் அளவு.நவீன நீளச்சுவர்கள் அதிக எண்ணிக்கையிலான உபகரணங்களை உள்ளடக்கியிருப்பதால் (பல நூறு பொருட்களின் அளவு, பல கூறுகள் 30 டன்கள் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட எடையுள்ளவை), ஒரு முடிக்கப்பட்ட தொகுதியிலிருந்து உபகரணங்களை மீட்டெடுக்கும் செயல்முறை, அதை ஒரு புதிய தொகுதிக்கு கொண்டு செல்லும். பின்னர் அதை புதிய பிளாக்கில் நிறுவுவது (பெரும்பாலும் வழியில் மாற்றியமைப்பதற்காக சுரங்கத்திலிருந்து வெளியே எடுக்கப்படும்) ஒரு மிக முக்கியமான செயல்பாடாகும்.நேரடிச் செலவைத் தவிர, இந்தக் காலகட்டத்தில் உற்பத்தியும் அதனால் வருமானமும் பூஜ்ஜியமாகும்.பெரிய லாங்வால் தொகுதிகள் இடமாற்றங்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்க உதவும், இருப்பினும் லாங்வால் பிளாக்குகளின் அளவுக்குக் கட்டுப்படுத்தும் காரணிகள் உள்ளன:
• முகம் நீளமாக இருந்தால், முக நிலக்கரி கடத்தல் அமைப்பில் அதிக சக்தி தேவைப்படுகிறது (AFC இல் உள்ள குறிப்புகளைப் பார்க்கவும்).அதிக சக்தி, இயக்கி அலகுகளின் உடல் அளவு பெரியது (பொதுவாக முகத்தின் இரு முனைகளிலும் ஒரு இயக்கி அலகு உள்ளது).டிரைவ் யூனிட்கள் அகழ்வாராய்ச்சியில் பொருத்தப்பட வேண்டும் மற்றும் அவற்றைக் கடந்து செல்ல அறையை அனுமதிக்க வேண்டும், முகம் முழுவதும் காற்றோட்டம் மற்றும் கூரையிலிருந்து தரையை மூடுவதற்கு ஓரளவிற்கு.மேலும் அதிக சக்தி, பெரியது (எனவே கனமானது).சுரங்க சங்கிலிகள்முக கன்வேயரில் - இந்த உருண்டையான எஃகு இணைப்புச் சங்கிலிகள் சில நேரங்களில் முகத்தில் கையாளப்பட வேண்டும் மற்றும் சுரங்க சங்கிலிகளின் அளவிற்கு நடைமுறை வரம்புகள் உள்ளன.
• சில லாங்வால் நிறுவல்களில், அதிக பவர் ஹாலேஜ் டிரைவ்களால் உருவாக்கப்பட்ட வெப்பம் ஒரு காரணியாக இருக்கலாம்.
• முகத்தின் அகலம் மற்றும் நீளம் இரண்டும் குத்தகை எல்லைகள், தையல் நிறுத்தங்கள் அல்லது மாறுபாடுகள், ஏற்கனவே இருக்கும் சுரங்க மேம்பாடு மற்றும்/அல்லது காற்றோட்டம் திறன் ஆகியவற்றால் உருவாக்கப்பட்ட வரம்புகளால் நிர்வகிக்கப்படலாம்.
• நீளச்சுவர் உற்பத்தி தொடர்ச்சிக்கு பாதகமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தாத வகையில், புதிய நீளச்சுவர் தொகுதிகளை உருவாக்கும் சுரங்கத்தின் திறன்.
• உபகரணங்களின் நிலை - லாங்வால் பிளாக்கின் ஆயுட்காலத்தின் போது மாற்றியமைக்க அல்லது மாற்றுவதற்கு சில பொருட்களை மாற்றுவது சிக்கலாக இருக்கும், மேலும் இடமாற்றத்தின் போது சிறப்பாகச் செய்யப்படுகிறது.
இடுகை நேரம்: செப்-27-2022